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初入通用汽车感觉如何?这里没有996
作者:西安三星空调系统工程有限公司 发布日期:2019-07-24

  《财富》杂志的Entry/Level专栏专门为寻找初级岗位以及目前从事初级岗位人们开设。我们采访初级岗位的员工,了解工作情况,如何入职以及下一步想做什么等等。为行文清晰起见,主人公的回答经过编辑。

  2018年5月杰西卡·沈毕业于弗吉尼亚理工大学电气工程专业。现在,她正在通用汽车的两年轮岗计划TRACK中从事软件开发工作。毕业后,她从弗吉尼亚州阿灵顿的家乡搬到底特律,同年9月开始工作。

  跟其他许多大公司一样,通用汽车也有毕业生轮岗计划。轮岗对我来说很有吸引力,因为刚毕业找工作,一下就确定自己想从事的领域很困难。通用汽车的轮岗计划名为“TRACK”,是Technical Rotation and Career Knowledge(技术轮岗和职业知识)的缩写,通常要经过两年,期间轮岗三次,每次八个月,也可以轮岗一年或四个月,取决于具体的工作任务。如果你不喜欢某个岗位,可以早点换。如果找到了真心喜欢的岗位,也有留下来不继续轮岗的情况。

  我现在是第一次轮岗,已经快满8个月,7月换到下个岗位。我是软件工程师,负责开发汽车信息娱乐软件,特别是卡车和SUV的拖车应用。我们在为2022年的车型开发,很可能等我完成轮岗项目以后很长时间都完不成。但这项工作还是挺酷的,因为在几年之后能够见到实际应用。

  部门里的每个人都在早上9点或9点半左右上班,下午5点过一点下班,有时候要到6点,工作氛围挺轻松。我每天早上8点左右起床,能睡个好觉。早上9点半,开会同步工作进度。部门里有块信息板,每个人写上自己正在负责的工作,然后在办公室里讨论昨天做了什么和今天的计划,明确每个人的职责,同步会大约要开15分钟。办公室布局是开放式的,但我们都坐在自己的办公桌旁,不会经常走动,因为屋里有一堆测试设备。办公桌上都有车的零件,测试软件时不必用真车,在办公桌上测试就行了。我主要负责修复小的软件缺陷,多数时候都坐在办公桌前写代码,也有一部分工作内容是车辆测试。我们有一批2019年款测试车,能开出去,里面安装了新开发的软件。

  我在软件岗位上几乎没有什么经验,因为电气工程专业不太涉及写代码。所以我特别怕自己作不出多少贡献,但团队一直都非常理解我,也常帮助我。每当我遇到问题,他们都会毫不犹豫地坐下来帮我解决。这是轮岗中非常有价值的收获。

  几乎每个轮岗周期都有一个小型招聘会。在换岗的几个月以前,可以跟不同部门的经理交谈,寻找感兴趣的岗位。还会有一项调查帮着找合适的工作。

  虽然软件工程很酷,但我当然希望接触更多跟电气有关的工作,比如硬件和布线等,因为我的专业就是电气工程。所以,我在关注叫“创新电气”的岗位,职责是开发概念车或很酷的新创意之类,然后提供给其他部门开发,就像个创业公司。这个团队负责开发概念和原型,迅速构建模型,然后向其他部门解释概念。如果公司里其他人看好某个创意,就会拿过来应用在生产中,也会继续开发。听上去真的很酷,而且与众不同,因为其他大多数轮岗更多关于生产或典型制造周期什么的。我喜欢开发新东西,哪怕可能不会实际生产。我感兴趣的另一项工作是系统工程,主要负责Wi-Fi、蓝牙和网络连接。很多此类技术并不是为汽车开发,而是用在电视和电脑上,所以要做很多修改。另一个记下的岗位是车辆测试,我感觉这个岗位的职责是监测通话质量,看看在车里用蓝牙通话时,有没有通话质量很糟糕、有回声或类似问题。

  当时学校举行了大型的工程领域招聘会,我排着队想跟实习过的一家公司谈谈,只是想打个招呼,跟招聘人员聊两句。说完话离开时,我路过通用汽车的展台,他们有一大批招聘人员,其中一位跟我说话,后来变成我去找他们。他拿了我的简历,当场给了我面试机会,这对我来说很重要,因为我在招聘会上运气向来不太好,现场环境令人焦虑,所有人都在互相竞争。通用汽车的展台非常友好,让人很放松。

  校园招聘会结束后的第二天,我去参加了面试,只是为了大致了解我。几星期后,我收到了一份现场面试邀请,然后我飞去底特律,面试过程很棒,开了一堆车,非常有趣。

  几个星期以后,我拿到了聘用通知书,通用汽车给了我两周的答复时间。快到答复最后期限我才决定接受,因为之前我从来没想过搬去密歇根州,也没想过要做汽车行业,感觉怪怪的,心里不是很肯定。

  说实话,感觉有点怪。我认识许多很快找到工作的人,整个学年里都非常轻松,我却受到妈妈和许多好友的质疑。妈妈不希望我搬到底特律,她想让我去西雅图或旧金山之类的科技大城市。所以刚开始的时候感觉不是太好。我的很多朋友都要去科技大城市工作,每次别人问“毕业后你要去哪”,都有点尴尬。我一说“密歇根”,对方经常立刻说,“哦,那里太冷了”或是“你为什么要去那?”我在脑子里很满意自己的决定,觉得通用汽车是值得我去工作的好公司,但听到很多人的质疑后,我不是很舒服。

  到最后,大家还是开始慢慢地接受了,但我自己花了大半年时间才觉得决定没错。我感觉向妈妈详细解释项目安排后,她才终于满意了。现在我来到这里,跟她分享和同事们的故事,她开始认为我在这有可能成功,不一定非得去个大城市。不过我是实际搬过来,感觉做的事确实很酷之后,才开始放下心结。

  我的室友于去年7月开始在通用汽车工作,他也是从弗吉尼亚理工大学毕业的。我们来这里的时候,他就快要入职,于是我们四处找房子。他妈妈研究了很多周边社区和住哪比较合适的信息,然后我们根据信息看了几个地方,然后签了租约。我住在斯特林高地,离市区大概10英里(16公里)。住处离工作的地方很近,早上开车10分钟就能到。我们租的是一栋联排别墅,总租金为1550美元,每人分摊775美元,屋里空间非常大,足够住了。

  搬家过程很顺利,通用汽车给了我一大笔搬家费,直接把车运过来,还能租辆搬家卡车。我想,如果当时我要求请搬运工,他们也会同意。但是,自己开车搬家有三四百美元的奖金,所以我还是选择自己开车。搬家费要到发工资时才会给,我想尽快拿到那笔钱。

  从小到大,我总是听说底特律非常可怕和危险。因此我一直以来的印象都是,底特律不适合年轻专业人士居住。但我搬来以后才发现,这里其实氛围很积极,有各种有趣的社区活动,让我很惊喜。

  我的工资肯定够花了,手头的钱挺充裕,而且以我的生活方式也花不了多少钱。我花的钱大部分都是搭飞机回家看妈妈,我经常回家。不过我还是存了很多钱,因为现在花不了太多。

  我非常喜欢通用汽车的公司文化,轮岗的人有很多社交活动。所以,轮换到新岗位时不会有什么不适。之前我最害怕的事情是搬来以后会交不上朋友,但其实真的很容易,年纪长一些的同事们都超级友好。能与同事和睦相处是很重要的,哪怕我在通用汽车或其他公司找到了梦寐以求的工作,如果跟同事相处不愉快也会很无趣。

  我的直属经理负责管大约18个人,所以我不太常见到他。他不是喜欢坐下来长篇大论的人,所以多数时候只会说上两三句话。他也不怎么发邮件,不是很容易沟通,但他是个好人。还有我的组长,严格来说他跟我的级别差不多,但他实际负责安排开发拖车应用时每个组员的任务。我和他之间的关系很轻松,可以大大方方地向他提出需求,或者向他求助。他也很忙,所以通常不会直接回答,但会给我指明正确的方向。如果我想请一天病假或是休假的话,也需要向他申请。

  我觉得应该会留下来。对我而言,这一点还很难说,主要看有没有找到喜欢的岗位。是的,我现在就是这么想的,这是个重大决定。

  做这份工作之前我没怎么写过代码,所以刚开始几个月很艰难。在工作和业余时间,我花了很多时间在线学习免费的计算机科学课程,想尽快地掌握工作需要的知识。我花了两个半还是三个月才真正做到独立工作。过渡阶段有点难熬,因为有太多东西要学,而且不知道从哪入手。

  车辆测试。我坐在办公桌前写代码时总感觉有点脱节,因为我从来没有开过卡车,也没有拖过什么东西。有时候很难凭空想象。当我真正坐在卡车里观察车辆工作时感觉真的很酷,理论终于结合了实际。

  有员工折扣,还有基于绩效的折扣。每年都会做一次绩效评估,然后根据绩效给出具体的金额,这是标准的员工折扣之外的额外折扣。每种车的折扣大概都不一样。对我们来说,某些型号的车会更优惠一些。

  我加入了少数族裔工程师组织,亚洲科学家和工程师协会(Society of Asian Scientists and Engineers)。加入协会之后,我觉得为很多工作和生活上的事情做好了准备。协会的目标是教育亚裔学生,现在我明白了领导力的价值,因为领导岗位上的亚裔很少。

  我将来肯定会从事技术工程工作。我知道很多人最终会进入管理层,但我肯定不想走那条路。

  不要自我设限。我觉得在大学里找工作时经常自我否定,还没有申请就先退缩了。我求职过程中不敢向某些公司投简历,因为感觉没有机会,这种态度太消极了。如果不去申请就永远不会知道结果,对吧?打开思路努力寻找机会,不要被动地等机会上门。(财富中文网)

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