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从开始的抄都抄不好
作者:西安三星空调系统工程有限公司 发布日期:2019-10-09

  其实在“保时泰”大行其道之前,国产山寨界的扛把子乃是我魔幻大河北的双环。一手皮尺抡起来虎虎生风水泼不进,Jeep 切诺基,本田CRV,宝马X5,奔驰Smart,就没个没抄过的。坊间传闻,当年奥迪执行总裁曾经发邮件给双环厂长询问抄完宝马抄奔驰就是不抄奥迪,是不是双环看不起四环?

  其实开国产车没什么,花自己的钱,买自己喜欢的车。毕竟不是家家都有矿。然而类似双环众泰这样赤裸裸地迎合部分脑残车主爱慕虚荣的心理垃圾装豪车,实在让人有点反胃。双环这个起名风格倒是满符合我大河北魔幻之省的气质,什么S-CEO,是超级CEO、太上CEO的意思么?双环小贵族。这贵族怕不是祖上九九八十一代乃中山靖王?还有个双环UFO,这怕不是大型星际车祸现场?

  Anyway,在2019年的今天,双环早已草丈五。其精神传人众泰陆风也基本上凉了。

  接下来出场的江淮、长城、传祺、荣威,画风就比较正常了。虽然乏善可陈,无论从性能、做工、耐久性、安全性等各方面都落后于当时的行业平均水平。但是其努力赶超的精神是有目共睹的。并没有为了满足部分人虚荣心,制造一些工业垃圾来挣那份腌臜快钱,而是实实在在地拿出符合中国市场需求的产品,或有不足,然而完全可以理解。这些车企才是中国汽车行业的希望。

  其实除去Top Gear一贯尖酸刻薄的主持风格之外,节目对于中国汽车的整体状况还是持肯定态度的。汽车真正进入中国百姓家庭只是2000年前后的事情,在二三四五六线城市还要更晚一些,节目制作于2011年,在短短十年的时间里。中国的汽车行业、汽车市场、汽车文化就走过了发达国家一百年的路。这是一个很了不起的成就。儿时的我最大的梦想就是这辈子能开上自己的汽车,没想到现在的我整天为了堵车停车发愁。

  在10年前后,当时的国产车给人印象就是价低质次,选择国产车只是由于经济能力所限的无奈之举。记得跟朋友聊起车,我说国产车三大件做不好也就罢了,毕竟需要积累。问题在于连外观都做不好,这就有点忍不了了。朋友连连称是。

  自主汽车品牌,从无到有,从弱到强。用短短十几年的时间走完了早发国家上百年的路。从开始的抄都抄不好,到渐渐有了自己的风格。目前已经基本见不到国产车“丑”的说法了,而是开始讨论三大件、性能、故障率、耐久性等等更深层次的内容。随着领克03+的推出,国产车再一次对着更高的目标发起了冲击。相信在不久的将来,中国人自己的性能车也不再是个遥不可及的梦想。

  本人非汽车行业从业人员,只是一个打小喜欢汽车的普通车主,在这里只是说点作为一个普通人的感想。我爱驾驶,我希望有朝一日,国产汽车能够像曾经的国产家电手机一样,越做越好。让普通消费者能有更丰富更合理的选择。仅此而已。

  自主品牌最近几年明显的发力重点是在SUV领域,SUV在中国市场的火爆以及企业的助推都让SUV在中国市场取得了相当大的发展



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